近日,好意思国汽车新闻网和Equilar发布勾通访问申诉裸露,2022年,好意思国汽车业CEO薪酬较上一年微降。其中,英伟达CEO黄仁勋薪酬价值为5.063亿好意思元,位于榜单首位;马斯克莫得哄骗股票期权,也莫得薪水,因此收入为零,跌至榜单终末别称。
英国菠菜投注平台“2021年,很多公司的事迹齐达到了年度研究,因此有更大的奖金支拨。”Equilar磋商总监Courtney Yu默示,“2022年,出现更多的经济涟漪、对经济阑珊的担忧和省略情味,这是奖金全体减少的一个进犯要素。”
近日,好意思国汽车新闻网和Equilar发布勾通访问申诉裸露,2022年,好意思国汽车业CEO薪酬较上一年微降。比较其他好意思国上市汽车公司,英伟达和Lucid首席实行官的薪酬遥遥逾越。
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美高梅金卡是干嘛的该访问包含49家汽车制造商、供应商和零卖商的首席实行官,总薪酬为基本工资、股票期权行权收益、股票奖励授予收益、现款奖励和其他容貌的薪酬之和。访问包括股权奖励的终了价值,因此数据可能与监管文献中申诉的总薪酬不同。
2021欧洲杯视频战报具体来看,2022年,英伟达CEO黄仁勋(Jensen Huang)薪酬价值为5.063亿好意思元,位于榜单首位,包括偶而100万好意思元的薪水和4.428亿好意思元的股票期权收益,但全体比2021年下落了近10%。Lucid汽车CEO彼得·罗林森(Peter Rawlinson)薪酬为3.79亿好意思元,是第三名通用汽车CEO玛丽·博拉(Mary Barra)的11倍。
欧博网站数据裸露,2022年好意思国汽车行业CEO薪酬中值为1240万好意思元,比旧年的中值下落3.9%。Equilar磋商总监Courtney Yu默示,这主若是因为2022年披发的奖金较少。
启动仪式开始前,人民广场就已经人声鼎沸,气氛热烈,伴随着铿锵有力的鸣锣声,2023年“非遗手造·莱西有礼”夜间大集正式开市!参展的展位,不仅有莱西市的非遗项目、传统工艺、各镇办特色的“莱西有礼”产品,还有多位非遗传承人也纷纷来到现场展示技艺。再加上文艺演出活动,让夜间大集充满浓浓“文化味”。
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“2021年,很多公司的事迹齐达到了年度研究,因此有更大的奖金支拨。” Courtney Yu默示,“2022年,出现更多的经济涟漪、对经济阑珊的担忧和省略情味,这是奖金全体减少的一个进犯要素。”
Courtney Yu补充说念,访问的样本量相对较小,因此很容易受到波动的影响,这可能误会访问后果。
在2022年的磋商申诉中,排名前四的黄仁勋、罗林森、博拉和伊利诺伊器具厂首席实行官欧内斯特·桑蒂(Ernest Santi)各飞腾一位。比较之下,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在2021年通过股票期权取得235亿好意思元,薪酬排名第一;但旧年他莫得哄骗股票期权,也莫得薪水,因此收入为零,跌至榜单终末别称。
其中,博拉旧年薪酬为3410万好意思元,同比下落了45%。她的工资保握在210万好意思元不变,但在前一年取得2650万好意思元的期权后,2022年莫得哄骗任何期权。
菠菜正规平台www.crowndicesitezonezone.com福特汽车CEO吉姆·法利(Jim Farley)2022年薪酬总数为1830万好意思元,比旧年增多84%,排名第14位。法利170万好意思元的底薪莫得变化,但股票奖励增多两倍多,达到1060万好意思元。
Stellantis集团CEO唐唯实(Carlos Tavares)薪酬价值约2600万好意思元,但由于该汽车制造商总部不在好意思国,因此他莫得在这项磋商中。
皇冠球盘代理事实上,底特律“三巨头”首席实行官的薪酬,是与全好意思汽车工东说念主勾通会(UAW)条约谈判中的一个争论点。UAW主席Shawn Fain用高管薪酬评释,UAW条目大幅提升薪酬和福利的合感性。
此外,福特和通用汽车各四名低于CEO的高管也被纳入访问。其中,福特实行主席比尔·福特(Bill Ford)是薪酬最高的非首席实行官,为1770万好意思元,其次是通用汽车总裁马克·罗伊斯(Mark Reuss),为1280万好意思元。福特公司首席财务官约翰·劳勒(John Lawler)薪酬近720万好意思元。
Courtney Yu默示,各行业CEO薪酬的变化休戚各半,个别行业险些莫得变化。“几年前,咱们看到了大幅增长,因为刚刚走出疫情,情况只会飞腾。但当今正处于更严峻的经济环境中,咱们看到的变化逐年减少。”他补充说念。
在2022年薪酬名次榜中,8家上市经销商集团受到年度奖金下落的打击最为严重。Courtney Yu默示,2022年经销商集团CEO的奖金中值与上一年比较下落了23%,这可能是由于供应链问题影响了全年的汽车销售。
皇冠客服飞机:@seo3687据悉开云炸金花,本年有三家新公司入选,包括汽车制造商 Fisker、供应商Flex,以及出动和工夫公司高通。(中国经济网姜智文/编译)
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